Il cambio dell’olio e dei vari liquidi in uso nel proprio mezzo overland è alla base del processo di manutenzione. Qualsiasi sia il vostro camion o fuoristrada allestito, non potrete esimervi da questa attività che spesso viene sottovalutata, rischiando di rovinare investimenti, giornate e il portafoglio. La manutenzione ha un ruolo essenziale nella durata di qualsiasi macchinario del nostro pianeta, la sua programmazione è fondamentale ma ciò che si tralascia, a volte, è la scelta dei prodotti adeguati. Purtroppo non basta portare il mezzo da un meccanico per essere certi che il tutto venga fatto a regola d’arte. Esiste una grande tendenza alla standardizzazione di alcuni lavori professionali, che può tramutarsi nell’uso errato dello stesso prodotto per differenti scopi.

Nella vita frenetica che ci circonda, tutti odiamo leggere le istruzioni e vorremmo che tutto sia semplificato e alla portata di chiunque. Lo studio delle specifiche tecniche viene sottovalutato e non esiste cosa peggiore per i nostri mezzi a quattro ruote. Negli anni ho imparato che la differenza la fanno i dettagli e nella manutenzione i dettagli sono vitali.

Quando abbiamo acquistato il nostro Mercedes-Benz Vario 818 4×4, ho iniziato immediatamente la ricerca di tutti i documenti ufficiali della casa costruttrice e inerenti al modello specifico da noi posseduto. Lo ammetto, la cosa non risulta semplice e anche nell’era di internet e del tutti connessi, risulta molto difficoltoso trovare i documenti e le informazioni corrette. Sono una persona certamente testarda e raramente tendo a mollare qualcosa, ma per me è importantissimo comprendere e conoscere nel dettaglio quello che devo affrontare. Il numero di ore spese in ricerche e studio sono veramente tante, ma vi assicuro che il fine ultimo è quello di evitare disavventure o problemi spiacevoli.

Un olio o un liquido sbagliato può compromettere la durata della meccanica. La chimica e i materiali in gioco nelle componenti automotive ha una rilevanza notevole e fare le scelte giuste è il modo per dormire sogni tranquilli.

Nelle seguenti tabelle vi illustrerò il risultato delle mie ricerche, spero possano essere utili a qualcuno!

Olio Mercedes Vario 818 DA

USOCAPIENZATIPOLOGIASPECIFICHE TECNICHE
Olio motore

OM904LA euro3

15,8Lmultigrade oilspec 228.1 228.3 228.31 228.5 228.51
Olio trasmissione

G 56-6 marce

6,5L

+0,5L(power take off)

SAE80, 80W or 80W/85W

SAE90 85W/90 (per climi caldi)

spec 235.1
Olio ripartitore

VG 550-3W

5LSAE80, 80W or 80W/85W

SAE90 85W/90 (per climi caldi)

spec 235.1 235.5 235.11 235.0 235.6
Olio asse posteriore

HL 2/30C

5,2LOlio hypoid SAE 90, 85W/90spec 235.0 235.6 235.8
Olio asse anteriore

AL 1/8 C-3

2,5LOlio hypoid SAE 90, 85W/90spec 235.0 235.6 235.8 235.20

Liquidi Mercedes Vario 818 DA

USOCAPIENZATIPOLOGIASPECIFICHE TECNICHE
Liquido frenibrake fluid DOT 4 plusspec 331.0
Liquido raffreddamento13L-37°C coolant concentrate/water (50:50)
-45°C coolant concentrate/water (55:45)
spec 310.1 325.0 325.3
Liquido servosterzo

LS 4

1,8LLiquido servosterzospec 236.6 236.7